【东风日产越野/东风日产越野车有几款】

本文目录一览：

• 〖A〗、东风日产新奇骏的三缸+CVT能越野!你信吗?
• 〖B〗、东风日产三缸新奇骏的失败,是营销问题,还是产品问题?
• 〖C〗、东风日产有一辆很霸气的越野车是什么型号的
• 〖D〗、东风日产探陆,中大型SUV亲民选手,高功2.0T配9AT,6/7座实用

东风日产新奇骏的三缸+CVT能越野!你信吗?

CVT变速箱不适合越野：新奇骏沿用东风日产祖传的CVT无级变速箱，其优点是平顺省油，但缺点同样突出。CVT变速箱在急加速时易出现钢带打滑现象，且主要针对家用车型设计，强调经济性和驾驶平顺性，而非激烈驾驶或越野场景。

东风日产全新一代奇骏在外观、内饰、动力、越野性能等方面均有显著提升，整体表现令人惊喜，不仅适合家用，还具备一定越野能力，拓展了用户活动范围。外观整体风格依然硬朗，采用日产V-Motion0家族风格，前脸Double V-Motion设计使前脸更宽大、有力量感。

配备5L自然吸气发动机的车型，最大功率在184 - 186马力之间，峰值扭矩245 - 246N·m，部分车型配备四驱系统，动力更强，能兼顾一定越野需求。采用5T涡轮增压三缸发动机的车型，最大功率可达204马力，峰值扭矩为300 - 305N·m，此发动机搭载于部分新款车型及海外版本，动力性能更优。

东风日产三缸新奇骏的失败,是营销问题,还是产品问题?

〖A〗、东风日产三缸新奇骏的失败，既是营销问题，也是产品问题，二者共同作用导致其市场表现不佳，具体分析如下：营销问题过度聚焦性能宣传，误导消费者认知东风日产新奇骏的两次营销活动，分别在沙漠和冰雪场景下进行试驾，将动力和越野能力作为宣传重点。

〖B〗、产品决策失误 新奇骏三缸发动机事件：2021年东风日产为新奇骏配备三缸发动机，无视友商“前车之鉴”以及来自消费者和市场的呼声。大多数消费者选择日产追求平稳、舒适、省油，但三缸发动机存在先天缺陷，后天技术难以弥补，消费者不买账，致使新奇骏销量一蹶不振。

〖C〗、营销策略的失败：全新奇骏自上市以来，营销方面表现不佳，除了沙漠里的“好玩声”外，未能有效传达产品的其他特点和技术优势。发动机的可变压缩比等核心技术亮点未能被广泛知晓，产品魅力的声音被负面舆论所掩盖，营销部门需承担一定责任。

〖D〗、战略定位崩塌：全新奇骏的推出本意是提升产品竞争力，但因动力系统选择错误导致品牌形象受损，消费者对日产技术路线产生质疑。行业影响与教训 市场验证的重要性：全新奇骏的案例表明，即使投入巨额研发资金，若忽视消费者核心需求（如对三缸机的排斥），仍可能导致产品失败。

东风日产有一辆很霸气的越野车是什么型号的

中级市场中，有一款车型名为新奇骏，而往上一级则有楼兰，若再往高端市场看，则会发现途乐的身影。途乐作为全尺寸SUV，有“沙漠之王”的美誉。在东风日产的车型系列中，还有一款越野车名为帕拉丁，因此我推测你可能询问的是这两款车型之一。

猛士系列猛士系列是东风旗下较为知名的硬派越野车型系列，目前包含猛士91猛士817等车型。猛士系列车型以其强大的越野性能和硬朗的外观设计，在越野爱好者中拥有较高的知名度。猛士917作为该系列的代表车型，具备出色的通过性和动力性能，能够应对各种复杂路况。

【太平洋汽车网】日产x-trail中文名是奇骏，x-trail是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。同时是一款非常经典的SUV。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。

东风日产越野车型有：楼兰、途达、奇骏、逍客、劲客。楼兰 楼兰是日产在中国生产的最贵的车型，异域的名字新奇的中网形状，比较适合特立独行的消费者，实用的功能再加上日产牌汽车的大优势，极致的静谧性，后排座椅的视觉质感独占鳌头。

东风日产探陆,中大型SUV亲民选手,高功2.0T配9AT,6/7座实用

〖A〗、东风日产探陆整体性价比不错，对于需要大空间、强动力且预算在20-30万元的消费者而言是值得考虑的选择。以下从价格、尺寸空间、动力配置、设计细节等方面具体分析：价格诚意足：起步指导价298万，高配版本指导价30.18万，且官方给出优惠力度，入门版优惠后实际起步价可做到258万。

〖B〗、而国产版探陆指导价仅为298万元 - 30.18万元，下定用户还可享受6000元至高抵30000元等多重购车福利，全系限时优惠后22万出头就能买到入门版，是全球市场中价格最便宜的。同级车型对比：以汉兰达为例，最便宜的5座汉兰达指导价288万元，优惠后也要接近24万元。

〖C〗、东风日产探陆2024款六座智驾版凭借2+2+2座椅布局、252马力引擎与9AT变速器的组合，成为多口之家的优选车型，其空间、动力与舒适性设计均贴合家庭用车需求。具体分析如下：座椅2+2+2布局：空间与舒适性兼顾探陆车身长度达5130毫米，采用2+2+2六座布局，每一排空间均经过精心设计。